Півтора роки до Антарктиди

як ми готуємо найбільшу експедицію у своїй історії

У лютому 2028 року 150 гостей вирушать до Антарктиди на повністю зафрахтованому експедиційному лайнері. На борту вони проведуть 12 днів, підготовка до яких почалася майже за два роки.

Причому задовго до того, як команда почала обговорювати програму вечорів, подарунки в каютах чи меню на борту, перед нами постало значно менш романтичне завдання: зрозуміти, який із кількох сотень суден, що ходять в антарктичних водах, NePaketniki готові обрати для реалізації свого формату експедиції.

Вибір експедиційного лайнера може на перший погляд здаватися чимось схожим на вибір готелю: порівняти каюти, ресторани, рік побудови, фотографії інтер'єрів і ціну. Насправді саме тут почався один із найдовших етапів роботи над експедицією.

найрозкішніший лайнер, як виявилось, не обов’язково дає найкращу Антарктиду

Дмітрій

co-founder

На одному кінці ринку є судна з майже готельним рівнем luxury

Складна гастрономія, дорогі інтер'єри, просторі каюти, високий рівень персонального сервісу. Але високий рівень гостинності ще нічого не говорить про якість експедиційної частини.

На іншому кінці — сильні експедиційні судна, де команда чудово знає полярні води

Але рівень кают та загальний комфорт судна вже не відповідають очікуванням клієнта NePaketniki. Можна бездоганно подавати вечерю і водночас мати менш досвідчену експедиційну команду, недостатньо продуманий простір для висадок або давати гостю менше можливостей побачити сам континент.

Наша команда шукала точку,
де ці дві якості зустрічаються

Хороший готель посеред океану — ще не хороша експедиція

Після довгого аналізу ринку список став несподівано коротким. Ми порівнювали Quark Expeditions, Ponant, Silversea, Scenic Eclipse, National Geographic та інші варіанти одночасно за десятками параметрів.

Скільки днів фактично проходить експедиція?
Скільки триватиме перехід крізь протоку Дрейка?
Скільки гість проводить біля Антарктичного півострова?
Чи достатньо комфортні каюти для такої тривалості експедиції?
Наскільки досвідчена полярна команда?
Як швидко 150 людей можуть здійснити висадку?
Яке експедиційне обладнання є на судні?
І ще буквально сотня питань, яка з’являється у процесі пошуку щодня.

Ми провели кілька робочих інспекцій і загалом переглянули п’ять різних експедиційних лайнерів

На частині суден ми бачили дуже сильну експедиційну складову, але слабші каюти й побутовий комфорт, що критично для 11 днів на борту; на інших — навпаки, преміальність суттєво підвищувала б вартість фрахту і, відповідно, ціну подорожі. При цьому експедиційна підготовка була помітно слабшою, це особливо можна відчути по наповненню загальних зон на лайнері: як оснащені лекторії, які технічні характеристики має зона для висадок.

Даша

Marketing manager

У результаті пошуку, який тривав більше ніж півроку, для експедиції в 2028 році

ми обрали лайнер преміум-класу Ultramarine by Quark Expeditions

Каюти продумані так, щоб не виникало відчуття тісноти чи побутового дискомфорту

У Quark мені особливо сподобалося відчуття простору та комфорту, яке не суперечить експедиційному характеру подорожі. Каюти продумані так, щоб навіть під час тривалої експедиції не виникало відчуття тісноти чи побутового дискомфорту.

Достатньо місця для зберігання особистих речей, тому не потрібно постійно думати, куди покласти валізу чи як організувати свій простір. В окремих категоріях кают особливо приємно вражають просторі ванні кімнати, та повноцінні вітальні зони, які додають подорожі ще більше комфорту.

Юля

travelboss

Ще одне питання, яке для NePaketniki було принциповим:

що цей конкретний лайнер дозволяє зробити такого, чого не дає більшість інших?

Один із визначальних факторів — два гелікоптери на борту

Гелікоптери кардинально змінюють географію доступного досвіду: частину Антарктиди можна побачити з повітря і потрапити туди, куди неможливо дістатися звичайною висадкою із Zodiac.

Таких можливостей на ринку небагато. Саме тому команда дивилася не на кількість додаткових можливостей і зручностей, а на те, які з них реально змінюють досвід перебування на континенті.

Для NePaketniki умовний Ocean Albatros і судна подібного класу можуть бути цілком хорошим продуктом для своєї категорії, але не тим рівнем, на якому компанія хотіла будувати найбільшу експедицію у своїй історії.

Тут працює той самий принцип, що й у класичному luxury travel. У Кенії існують сотні готелів, але якщо потрібен конкретний досвід Giraffe Manor, список раптом скорочується до одного. У Японії є безліч п’ятизіркових готелів, але тих, за які NePaketniki готові відповідати перед своїм клієнтом, значно менше.

У цьому, до речі, добре видно одну з проблем сучасного premium travel. Посередній продукт теж навчився виглядати ефектно в Instagram. На судні може бути джакузі просто неба, красивий бар або фотогенічна палуба — і на перших десяти фотографіях різниця майже зникає.

Але експедиція перевіряється не фотографіями

Вона перевіряється вранці, коли погода дала коротке вікно для висадки. Досвідом людей, які приймають рішення. Швидкістю операції. Можливостями судна. Тим, скільки Антарктиди в результаті побачить гість.

Марія

co-founder

Лайнер — це фундамент, Досвід будуємо ми

Ultramarine став для нас ідеальною основою, але обрати судно — це лише половина роботи. Ми хочемо, щоб подією стала не тільки Антарктида за бортом, а й усе, що відбувається на самому лайнері.

Тому ми продумуємо не лише події, а й моменти між ними:

Що відчуває гість, коли повертається з холодної висадки?

Що він знаходить біля дверей каюти вранці?

Як посадити 150 людей за вечерею так, щоб знайомства виникали природно?

Що робити, якщо через погоду висадку скасували?

Гастрономія, wellness, музика, тематичні дні, ранкова газета, маленька деталь у каюті — усе це не окремі «фішки», а частини одного сценарію.

Антарктиду ми не контролюємо. А все, що відбувається між зустрічами з нею, — у наших руках.

СТАТИ ЧАСТИНОЮ ЕКСПЕДИЦІЇ